Paramètres techniques
Structure d'assemblage complète : le produit adopte une conception d'arbre d'entraînement entièrement assemblé, intégrant précisément l'arbre d'entraînement, les joints homocinétiques intérieurs et extérieurs et les composants de protection pour réduire les erreurs d'installation et améliorer la coordination globale du système.
Configuration du joint à vitesse constante intérieure et extérieure : équipé de structures de joint homocinétique intérieure et extérieure, l'ensemble répond aux exigences de transmission de puissance dans différentes positions du véhicule et assure une sortie stable pendant la direction des roues et le mouvement de la suspension.
Matériau de l'arbre à haute résistance : le corps de l'arbre d'entraînement est fabriqué à partir d'acier allié de haute qualité et renforcé par des processus de traitement avancés pour améliorer la résistance à la torsion, les performances en fatigue et la capacité de charge à long terme.
Conception d'étanchéité de protection : doté de bottes anti-poussière de joint homocinétique résistantes à l'usure, le produit protège les composants mobiles internes, empêche les fuites de graisse et bloque les contaminants externes de pénétrer, prolongeant ainsi la durée de vie des composants.
Processus de fabrication de précision : les composants rotatifs critiques subissent un usinage et un étalonnage d'assemblage de haute précision pour optimiser les jeux de fonctionnement, réduire les pertes par friction et minimiser le bruit de la transmission.
Avantages principaux
Performances de transmission complètes efficaces : la structure d'assemblage intégrée assure une coordination précise entre les composants, permettant une transmission de puissance plus continue et plus stable tout en réduisant les pertes de performances causées par une inadéquation des composants.
Capacité de protection complète : la conception intérieure et extérieure du coffre CV améliore l'adaptabilité aux environnements routiers complexes et réduit efficacement l'impact de la boue, de l'humidité et des contaminants sur le système de transmission.
Douceur de conduite améliorée : la structure du joint homocinétique s'adapte aux changements d'angle de braquage du véhicule, minimise les fluctuations de puissance de sortie et offre une accélération et des performances de conduite plus douces.
Exigences de maintenance réduites : la conception de l'assemblage complet simplifie les procédures de remplacement, tandis que les matériaux résistants à l'usure et les structures d'étanchéité fiables prolongent la durée de vie et améliorent la commodité de la maintenance.
Domaine d'application
Cet ensemble complet d'essieu moteur à vitesse constante convient aux systèmes de transmission avant automobiles et aux systèmes de transmission de puissance associés. Il peut être utilisé dans les voitures particulières, les SUV et autres véhicules équipés de structures d'essieux CV. Le produit convient aux applications OEM, au remplacement après-vente et à l'entretien de la transmission, répondant aux exigences de transmission de puissance en conduite urbaine, sur autoroute et dans des conditions routières complexes tout en fournissant une connexion de transmission stable et fiable pour les véhicules.
langue
Les principales causes de frémissement d’accélération liées au C.V. interne Usure des articulations
