Paramètres techniques
Structure matérielle à haute ténacité : les composants centraux sont fabriqués à partir d'acier allié de haute qualité et renforcés par des processus de traitement thermique pour améliorer la résistance du matériau et la résistance aux chocs. Cela permet au C.V. externe Joint pour résister aux charges instantanées générées lors de l'accélération, des virages et du fonctionnement sur des surfaces routières complexes.
Structure de détection ABS intégrée : équipé d'une conception d'anneau ABS de précision, le produit fonctionne avec le système de détection de vitesse des roues du véhicule pour garantir une acquisition stable du signal de vitesse des roues et fournir un support de données fiable pour les systèmes de contrôle de freinage électronique.
Conception optimisée du chemin de roulement à billes : adoptant une structure de chemin de roulement à joint à vitesse constante de haute précision, le produit assure un mouvement plus fluide de la bille d'acier. Il maintient une transmission de puissance à vitesse constante pendant la direction, réduisant ainsi les fluctuations de puissance et les impacts mécaniques.
Processus d'usinage de précision : les surfaces de contact clés subissent un traitement d'usinage fin avec un contrôle strict des dimensions de la piste à billes, des jeux de montage et de la précision de rotation. Cela améliore l’efficacité de la transmission tout en réduisant la friction de fonctionnement.
Système de protection et de lubrification : combiné à des ensembles de graisse et de protection anti-poussière haute performance, le produit empêche efficacement la poussière, l'humidité et les contaminants externes de pénétrer dans la structure interne, maintenant ainsi des performances de lubrification stables sur un fonctionnement à long terme.
Avantages principaux
Forte résistance aux chocs : conçu avec des structures renforcées pour les conditions de conduite complexes des voitures de tourisme, le produit peut résister aux charges d'impact causées par des cycles de démarrage et d'arrêt fréquents, des virages serrés et des surfaces routières inégales, améliorant ainsi la fiabilité globale du service.
Puissance de sortie stable de la roue : le C.V. extérieur. L'articulation maintient une transmission de puissance continue sur une large plage d'angle de braquage, permettant au couple moteur d'être transmis en douceur aux roues avant et améliorant la réponse à l'accélération et le confort de conduite.
Compatibilité précise du signal ABS : la conception de l'anneau ABS intégré assure une bonne coordination avec les composants de détection de vitesse des roues, contribuant ainsi à améliorer la stabilité et la fiabilité des systèmes de sécurité active du véhicule.
Réduction du bruit et de l'usure de la transmission : la structure de mouvement interne optimisée minimise les changements de friction et de jeu entre les composants, aidant ainsi à maintenir des niveaux de vibrations plus faibles lors des opérations de conduite et de direction à grande vitesse.
Durabilité à long terme améliorée : grâce à la combinaison du renforcement des matériaux, du traitement de surface et de la protection d'étanchéité, le produit atteint une meilleure résistance à la fatigue sous des charges cycliques continues, réduisant ainsi la fréquence de remplacement et les besoins de maintenance.
Domaine d'application
Le C.V. extérieur de la roue avant 43420-06710. L'articulation avec anneau ABS convient aux voitures particulières et aux véhicules compacts équipés de systèmes de traction avant. Il est principalement appliqué dans le système de transmission de puissance entre l'essieu moteur avant et le moyeu de roue, garantissant une fourniture de puissance fiable et des performances stables de la transmission.
langue
Les principales causes de frémissement d’accélération liées au C.V. interne Usure des articulations
