Paramètres techniques
Application de matériaux résistants à l'usure : la structure principale est fabriquée en acier allié à haute résistance et renforcée par des processus de traitement thermique pour améliorer la dureté de la surface et la résistance à l'usure. Cela permet au produit de résister à des charges de rotation à long terme et à un frottement continu, prolongeant ainsi la durée de vie des composants critiques.
C.V externe optimisé Structure commune : adoptant une conception de joint homocinétique, le produit présente une structure de chemin de roulement disposée de manière rationnelle et une trajectoire de mouvement optimisée de la bille d'acier, garantissant une vitesse de sortie stable pendant la transmission de puissance et répondant aux exigences de conduite continue dans diverses conditions de direction.
Processus d'usinage de haute précision : les pistes à billes, les zones de connexion cannelées et les surfaces de contact mobiles internes sont usinées avec précision pour contrôler efficacement la précision dimensionnelle, améliorer la compatibilité de l'assemblage et garantir un fonctionnement plus fluide.
Conception améliorée de résistance à la fatigue : conçues selon les conditions de charge cyclique des arbres de transmission automobiles, les zones porteuses sont structurellement optimisées pour améliorer la résistance aux forces d'impact et aux dommages dus à la fatigue.
Protection d'étanchéité et de lubrification : le produit peut être utilisé avec des bottes anti-poussière dédiées et de la graisse haute performance pour réduire l'entrée de contaminants externes dans les mécanismes internes et maintenir des performances de lubrification stables pendant un fonctionnement prolongé.
Avantages principaux
Excellente résistance à l'usure : grâce à des matériaux renforcés et des structures de contact optimisées, le produit réduit efficacement l'usure entre les billes d'acier et les chemins de roulement, améliorant ainsi la stabilité à long terme du C.V. extérieur. articulation.
Transmission de puissance efficace : la conception précise du mouvement interne minimise la perte d'énergie pendant le transfert de puissance, permettant à la puissance de sortie du moteur d'être transmise plus facilement aux roues motrices.
Forte adaptabilité de la direction : conçu spécifiquement pour les applications de transmission côté roue, le C.V. extérieur. Le joint s'adapte aux changements d'angle pendant les virages du véhicule tout en maintenant une puissance de sortie continue et stable.
Résistance aux chocs améliorée : la structure renforcée résiste aux charges d'impact soudaines causées par l'accélération du véhicule, le freinage et les conditions routières difficiles, améliorant ainsi la fiabilité globale de la transmission.
Fréquence de maintenance et de remplacement réduite : une excellente résistance à l'usure combinée à une protection d'étanchéité efficace contribue à réduire le risque d'usure anormale, à prolonger les intervalles d'entretien et à réduire les coûts de maintenance.
Domaine d'application
C.V extérieur ensembles de joints pour arbres de transmission d'automobiles;
Systèmes de transmission de puissance aux roues de voitures particulières et de véhicules compacts ;
Conduite urbaine quotidienne et véhicules circulant dans des conditions routières complexes ;
Applications de réparation automobile et de marché secondaire nécessitant une résistance à l'usure, des performances de transmission stables et une durée de vie prolongée.
langue
Les principales causes de frémissement d’accélération liées au C.V. interne Usure des articulations
