Paramètres techniques
Système de matériaux résistant à la corrosion : le produit utilise de l'acier allié à haute résistance comme matériau de fabrication principal, combiné à une technologie de traitement antirouille professionnelle pour améliorer la résistance à l'oxydation de la surface. Il protège efficacement la structure métallique contre la corrosion causée par les environnements humides, le sel de déneigement et les contaminants externes.
Conception structurelle spécifique côté roue : optimisé en fonction des exigences d'installation des extrémités de roue des voitures de tourisme, le produit améliore la précision de correspondance entre le C.V. extérieur et le véhicule de tourisme. zone de connexion du joint et du moyeu de roue, assurant une transmission de puissance plus stable et réduisant le risque de desserrage au point de connexion.
Mécanisme de transmission à vitesse constante : doté d'une structure externe de joint à vitesse constante, le produit optimise les courbes du chemin de roulement et les trajectoires de mouvement des billes d'acier pour maintenir une puissance de sortie uniforme à différents angles de braquage, améliorant ainsi la douceur de conduite et la stabilité.
Processus d'usinage de précision : les surfaces de contact des composants clés subissent un usinage de haute précision avec un contrôle strict des jeux internes et de la précision dimensionnelle. Cela réduit la friction de fonctionnement, améliore l'efficacité de la transmission et améliore la stabilité de rotation.
Conception de protection et de lubrification : le produit peut être utilisé avec de la graisse haute performance et des composants de protection contre la poussière scellés pour réduire l'entrée de contaminants externes dans les zones mobiles internes et maintenir un environnement de lubrification fiable pour un fonctionnement à long terme.
Avantages principaux
Excellente résistance à la corrosion : conçu avec une protection améliorée pour les environnements d'exploitation côté roue, le produit réduit efficacement l'impact de la rouille et de la corrosion sur la résistance structurelle et les performances de mouvement, améliorant ainsi la fiabilité dans diverses conditions climatiques.
Transmission de puissance stable sur roue : la structure précise à vitesse constante minimise les fluctuations de vitesse pendant la puissance de sortie, permettant aux véhicules de maintenir des performances de conduite fluides pendant l'accélération, les virages et d'autres conditions de fonctionnement.
Forte adaptabilité de la direction : le C.V. extérieur. Le joint offre une excellente capacité de compensation d'angle, lui permettant de s'adapter aux changements de direction des roues avant tout en maintenant une connexion électrique continue dans différentes conditions de conduite.
Usure et bruit de fonctionnement réduits : la structure de contact interne optimisée réduit l'impact de friction entre les billes d'acier et les chemins de roulement, aidant ainsi à minimiser l'usure anormale et le bruit de conduite.
Durée de vie prolongée : combinant des matériaux renforcés, un traitement anti-corrosion et une conception d'étanchéité fiable, le produit offre une résistance améliorée à la fatigue et réduit la dégradation des performances causée par des facteurs environnementaux.
Domaine d'application
systèmes d'essieux à traction avant pour véhicules de tourisme;
Composants de transmission de puissance côté moyeu de roue pour voitures particulières ;
Systèmes de transmission de véhicules urbains et de véhicules familiaux ;
Applications automobiles nécessitant une résistance élevée à la corrosion, des performances de transmission stables et une durabilité à long terme.
langue
Les principales causes de frémissement d’accélération liées au C.V. interne Usure des articulations
